Innovation in der Intralogistik: SYNAOS treibt die Transformation bei einem führenden US-Automobilhersteller voran

Die Zukunft der Intralogistik dieses Automobilpioniers aus den USA basiert auf zwei entscheidenden Bausteinen: Einer zentralen Flottenmanagement-Software und der Nutzung der standardisierten Kommunikationsschnittstelle VDA 5050 zur Steuerung heterogener mobiler Roboterflotten.  

Innovation in der Intralogistik: SYNAOS treibt die Transformation bei einem führenden US-Automobilhersteller voran  

Die Zukunft der Intralogistik dieses Automobilpioniers aus den USA basiert auf zwei entscheidenden Bausteinen: Einer zentralen Flottenmanagement-Software und der Nutzung der standardisierten Kommunikationsschnittstelle VDA 5050 zur Steuerung heterogener mobiler Roboterflotten.

In einem der Werke des amerikanischen Automobilherstellers laufen derzeit Tests, um den künftigen Einsatz verschiedener mobiler Roboter (AGVs) in der Intralogistik zu erproben. Die Testflotte umfasst aktuell einen kleinen Schlepper-AGV, zwei Unterfahr-AGVs sowie einen AGV mit integriertem Cobot. Perspektivisch wird die kleine Flotte um autonome Gabelstapler verschiedener Hersteller erweitert, die für spezifische Stapel- und Lagerprozesse optimiert sind. Sämtliche dieser mobilen Roboter kommunizieren über die VDA 5050-Schnittstelle mit der zentralen Flottenmanagement-Software SYNAOS Intralogistics Management Platform (IMP).  

Nahtlose Integration: Legacy-Systeme treffen auf modernes Verkehrsmanagement

Neben der Steuerung der heterogenen AGV-Flotte integriert die SYNAOS IMP auch ein bestehendes Altsystem in das Verkehrsmanagement. Über das MQTT-Protokoll senden die autonomen Fahrzeuge ihre Standortdaten an das zentrale Steuerungssystem, das so eine optimierte Routenplanung auf dem gemeinsamen Shopfloor ermöglicht.

„Die Intralogistik jedes OEMs der Welt ist derzeit modernisierungs- und optimierungsbedürftig. Denn in jedem Werk gibt es gemischte mobile Roboterflotten. Mit dem Wachstum dieser Flotten entstehen immer mehr Überlappungen und Kreuzungsbereiche, wo Aufträge priorisiert werden müssen“, erklärt Rich Moore, Project Manager und Intelligent Automation Integration Supervisor für Central Fleet Management, AGV, CB & AMRs. „Wir erleben, dass nur ein zentrales Flottenmanagement eine reibungslose Interaktion zwischen diesen Fahrzeugen ermöglichen kann.“

Warum zentralisierte Steuerung der Schlüssel zum Erfolg in der Intralogistik ist

Moore ergänzt: „Als OEM verfolgen wir einen ganzheitlichen Automatisierungsansatz, der AGVs, AMRs und Gabelstapler einschließt. In dieser Phase bietet uns die standardisierte VDA 5050-Schnittstelle eine integrierte Plattform, die das Zusammenspiel der wachsenden Flotten in allen unseren Werken weltweit ermöglicht.“

„In Europa hat sich VDA 5050 bereits als Standard in der Automobil- und Fertigungsbranche etabliert. Große OEMs waren die ersten, die die Schnittstelle eingeführt haben, danach folgten andere Industrien wie Pharma, FMCG und Manufacturing“, sagt Tobias Gagern, Chief Growth Officer bei SYNAOS. „Wir erwarten, dass sich dieser Trend auch in den USA ähnlich entwickeln wird.“  

Hohe Adoptionsrate: Die Zukunft von VDA 5050 in der US-Automobilindustrie

„Mit diesem führenden US-Automobilhersteller und weiteren OEMs, die den Weg bereiten, rechnen wir mit einer breiten Einführung von VDA 5050 in den USA innerhalb der nächsten 24 Monate. SYNAOS hat weltweit bewiesen, dass wir markenübergreifende Flotten erfolgreich implementieren und skalieren können – sowohl in Fabriken als auch in Lagerhäusern“, so Gagern weiter. „Dieses Know-how versetzt uns in eine einzigartige Position, um von diesem Trend zu profitieren. Wir freuen uns darauf, unsere Zusammenarbeit mit diesem OEM und führenden Integratoren in Nordamerika weiter zu vertiefen.“